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亞馬遜完成1999年以來首次拆股,轉(zhuǎn)型期增加市場(chǎng)信心

發(fā)布日期:2020-03-11 11:42瀏覽次數(shù):

亞馬遜剛剛完成了自1999年以來的首次拆股。

今年3月9日,電商巨頭亞馬遜宣布將以普通股1比20的比例拆分,并回購最多100億美元的公司普通股。亞馬遜表示,拆股使得亞馬遜可以吸引到更多散戶投資者,并使員工 "管理他們?cè)趤嗰R遜的股權(quán)方面有更大靈活性。"

2020年開始,蘋果、特斯拉和英偉達(dá)陸續(xù)進(jìn)行了拆股,蘋果的拆股比例是1比4,特斯拉的拆股比例是1比5。近期有拆股打算的另一巨頭是谷歌母公司Alphabet,拆股計(jì)劃為1:20,將于7月中旬生效。

同樣加入拆股浪潮的明星公司還有加拿大電商龍頭Shopify,這家公司的處境和亞馬遜頗有相似之處。特斯拉和GameStop也于年初表示有分拆計(jì)劃,但還沒有公布更多細(xì)節(jié)。

拆股成功刺激了電商巨頭的股價(jià)。6月6日是亞馬遜拆股后的首個(gè)交易日,股票數(shù)量從5.09億股躍升至102億股,開盤價(jià)122美元,收盤時(shí)股價(jià)上漲2%,報(bào)收于124.79美元,當(dāng)日成交量達(dá)1.3億股,高于過去三個(gè)月的日均成交量。

實(shí)際上,自從3月亞馬遜宣布了拆股計(jì)劃以來,受通脹和供應(yīng)鏈壓力影響,其股價(jià)已經(jīng)下跌了12%。5月18日,亞馬遜的股價(jià)下跌7.16%,幾乎抹掉了2020年疫情爆發(fā)以來的全部漲幅。亞馬遜在拆股之前最后一個(gè)交易日6月3日的美股收盤價(jià)為2447美元。

《巴倫周刊》有分析指出,亞馬遜拆分股票將為其被納入道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)打開大門。此前,股價(jià)過高一直是亞馬遜被納入道指的主要障礙。2020年,蘋果股票的1拆4觸發(fā)了道指成分股調(diào)整,道指以“消除規(guī)模相似的公司的重疊,增加一些能更好地反映美國經(jīng)濟(jì)的新型業(yè)務(wù),從而使指數(shù)多樣化”為由,用Salesforce取代了油氣巨頭埃克森美孚,從而使蘋果、微軟和Salesforce三支科技股領(lǐng)漲了2020年的道指。

外界普遍認(rèn)為,本次亞馬遜拆股會(huì)增大其進(jìn)入道指的機(jī)會(huì)。

一般情況下,在市場(chǎng)不確定性增強(qiáng)時(shí),道指成員會(huì)被華爾街視作安全的下注。但需要指出的是,加入道指對(duì)科技股并不一定意味著上漲。例如,2020年道指成分股換血之后,換上的Salesforce股價(jià)已下跌了超過30%,而被換掉的前全球市值老大埃克森美孚股價(jià)累計(jì)上漲了156%。

道瓊斯數(shù)據(jù)顯示,在過去十年間,美股市場(chǎng)每年平均有20家公司進(jìn)行拆股。拆股高峰期集中在上世紀(jì)90年代的互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期,以及2008年金融危機(jī)爆發(fā)的前幾年時(shí)間。

其實(shí),拆股不過是一種會(huì)計(jì)上的數(shù)字游戲,能增加交易流動(dòng)性,此外并無實(shí)質(zhì)好處,但有拆股計(jì)劃對(duì)大公司而言都是好事,因?yàn)檫@意味著一家公司走勢(shì)良好,股價(jià)達(dá)到了一定高度,以至于對(duì)普通散戶來說過貴,甚至影響了股票交易量。JMP集團(tuán)首席執(zhí)行官馬克-萊曼稱:"股票拆分通常是一種樂觀的信號(hào),很少有公司在預(yù)期前景會(huì)變差的情況下選擇分拆股票。"

拆股的短期刺激效果也很明顯。根據(jù)美國銀行基于彭博數(shù)據(jù)的研究,自1980年以來,宣布股票拆分的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)公司在首次宣布后的3個(gè)月、6個(gè)月和12個(gè)月內(nèi)的表現(xiàn)都顯著優(yōu)于該指數(shù):宣布拆分的股票在12個(gè)月內(nèi)平均上漲25%,而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的漲幅為9%。

回到亞馬遜身上,電商巨頭有著自己的算盤。

今年4月底,亞馬遜交出了2015年來首次季度虧損的財(cái)報(bào),在經(jīng)濟(jì)通脹和供應(yīng)鏈承壓的大背景下,其電商業(yè)務(wù)嚴(yán)重停滯,重回虧損。

在疫情期間,亞馬遜線上零售擴(kuò)張步調(diào)激進(jìn),用工成本擴(kuò)大,削減了利潤(rùn)。加上對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的投資帶來的巨額虧損,在今年一季度成績(jī)單中,亞馬遜虧損了38億美元,AWS業(yè)務(wù)縱使表現(xiàn)強(qiáng)勁也獨(dú)木難支。財(cái)報(bào)公布后,亞馬遜股價(jià)暴跌,市值一度蒸發(fā)超過2000億美元,投資者的焦慮顯而易見。

從目前環(huán)境看,整個(gè)美國實(shí)體零售業(yè)逐漸走向復(fù)蘇,2021年美國線下零售額增速首次超越線上;另一方面,亞馬遜的二號(hào)人物,全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO戴夫·克拉克剛剛離任。種種跡象表面,亞馬遜電商零售的黃金時(shí)代即將過去。

亞馬遜也在有意識(shí)地向線下傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)發(fā)力,包括最近推出的實(shí)體服裝店Amazon Style、布局已久的食品雜貨店Amazon Fresh和Whole Foods Market,以及無人雜貨店Amazon Go,但完成實(shí)體零售業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型需要時(shí)間。亞馬遜在這個(gè)時(shí)候執(zhí)行拆股,是業(yè)績(jī)低迷之際釋放良性信號(hào)給投資者,并且,這個(gè)信號(hào)現(xiàn)在看上去有效。


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